免费配资开户一些此前发布的战争史杂图（25.12.03）

被苏军炮火击毁的150毫米熊蜂自行榴弹炮免费配资开户，1944年摄于乌克兰利沃夫。

这辆车隶属于德国国防军第8装甲师第80炮兵团，7月份在此地损失了8辆车。这辆车应该是在运动中被击中引起弹药殉爆，战斗室装甲完全飞散，行军身管固定器还没打开。

驻扎在林肯郡北基林霍尔姆的英国空军第550中队的DV305号阿弗罗兰开斯特B Mark I，机身无线电呼号“BQ-O”。1944年1月30日至31日夜间该机在柏林上空遭到德国夜间战斗机攻击，机背炮塔和尾炮塔机枪手均战死，副驾驶误解命令而跳伞逃生。驾驶员飞行军官G· A·莫里森在没有任何导航设备的情况下驾驶受损的飞机返航，在萨福克郡伍德布里奇紧急着陆成功。

统计资料称该机因受损严重无法修复，但看照片外观倒很完整，可能内部一些重要设备和构造被破坏了吧。

1943年底，德国国防军第502重装甲营的虎式坦克在东线一处后方设施进行例行保养和维修。

自1943年2月起，德国国防军从整体的德国灰涂装改为深黄色底色，在其上涂装橄榄绿和红棕色迷彩图案。维修人员用喷枪、刷子甚至拖把手工完成，因此带来了各种高度个人化和即兴化的涂装。而油漆最初以浓缩液形式下发部队，用汽油稀释后使用，但因为燃料短缺，操作者往往取水或者融雪以随意比例替代，因此最终出现的色彩效果也差异巨大。

1944年3月在乌克兰卡缅涅茨-波多利斯基火车站，一辆豹式A型因为内部爆炸车体侧面被整个掀掉，炮塔飞到了旁边的房顶上。从第三张照片可以看出这辆车是在平板车上，可能是在运输状态，因此无法判断是被击穿了还是乘员自行爆破。

我提醒大家注意的是这个房顶结实啊，接近9吨重的炮塔，从天上砸下来，居然接住了。

德国军官检查一辆遗弃在东普鲁士涅默斯多夫村（现俄罗斯加里宁格勒州马雅科夫斯科耶）的T-34/85坦克，大概拍摄于1944年10月25日。

这辆编号244的坦克隶属于苏联第25近卫坦克旅，而涅默斯多夫村是苏军最早攻入的东普鲁士居民点之一。1944年10月21日上午，第25近卫坦克旅的部队占领了该村。次日包括赫尔曼戈林师在内的德军重兵对该村发起多次进攻。为防止被包围，切尔尼亚霍夫斯基将军下令撤退。10月23日，德军再次占领该村。

最后一张照片是2013年拍摄的同一地点，道路尽头的砖红色建筑即是第一张照片中的教堂，前方的白色构筑物是一座二战阵亡将士纪念碑。

在德国西里西亚的劳班被击毁的T-34/85，摄于1945年3月30日。1945年3月德军反攻时从苏联乌克兰第一方面军手中夺回此处。

这辆车编号402，炮塔文字为“以加里宁之名”，隶属于第3近卫坦克集团军第7近卫坦克军，炮塔上的两个同心圆环是该部的战术标记。显然该车发生了严重内爆以至于彻底损毁，火炮脱落并退入炮塔内，炮塔顶板和车体驾驶窗、前机枪座飞脱，炮塔侧面缺损——但是没有飞炮塔，真是很少见的情况。

SU-122-54，上世纪五十年代生产的基于T-54A底盘的自行火炮，包括两辆原型车在内共生产了77辆。这种车辆在当时没有引起军方的兴趣，加上导弹化的影响，在六十年代中期即开始退役，不少车辆被改造为支援车和扫雷车。目前只有两辆存世，第一张的211号是库宾卡的藏品，第二张的124号则存放在克拉斯诺达尔的胜利武器公园。

虽然基于T-54A建造，但SU-122-54的底盘是专门生产的。其特点是第三和第四负重轮之间间隙更大，而一般的T-54是第一和第二负重轮之间间隙更大，在其解密前西方专家据此判断它采用的是T-62的底盘。

在上世纪七十年代末到八十年代初，没有任何需求的情况下，开发一种二战风的突击炮，那只能说是真爱了。

这辆车是瑞士莫瓦格公司的产品，在一种不成功的步战车底盘原型上开发而成，名为台风II（Taifun II）。这是莫瓦格公司完全独立的尝试，当时瑞士陆军在使用一些AMX-13轻型坦克，其分类是坦克歼击车，莫瓦格打算用自己的设计替换这些车辆。

1982年生产了一辆台风II原型车，装有一门105毫米炮，并可以升级为120毫米炮，拥有很好的射角。乘员为4人，装甲比较薄弱，正面只能挡住1000米外射来的20毫米炮弹和155榴弹的弹片。该车型最终没有吸引到任何客户，因为这个无炮塔歼击车概念实在过于老旧，没有哪个军队愿意拿出真金白银陪着莫瓦格玩情怀。